六（liù）号线盾构穿湖视频：/mp4/六号（hào）线盾（dùn）构穿湖视（shì）频(竖版).m4v

7月10日上（shàng）午，由集（jí）团公司承建的郑州市轨道交通（tōng）6号线（xiàn）东（dōng）北段（duàn）金融岛西站—清华附中站区间左线（xiàn）盾构机破壁而出，这意味着6号（hào）线成功穿越（yuè）了北龙湖，实现（xiàn）了6号线（xiàn）一期工程龙湖区间全线贯通。这一工（gōng）程（chéng）的贯通，为郑州（zhōu）6号线一期（qī）工程全线（xiàn）投入运营（yíng）打下了（le）坚实基础。

郑州地铁6号（hào）线西起（qǐ）荥阳市贾峪站，东至清华附中站，是郑州市西南（nán）—东北（běi）轴向的城市轨道交通骨干线。

龙湖段区间（小营站到金（jīn）融岛西站（zhàn）、金融岛西（xī）站（zhàn）到清华（huá）附中站）隧道全长7636米，盾构机在龙湖底（dǐ）累计穿越长度3894米；其（qí）中金融岛西（xī）站到清华附中（zhōng）站区间（jiān）双向隧道长4369米，盾构（gòu）机在湖底穿越长度达3135米。不仅是整个地铁6号线施工中的“卡脖（bó）子（zǐ）”工程，也是（shì）目前国内最长距离的下穿人工（gōng）湖地铁隧（suì）道工程。

龙湖（hú）作为（wéi）近年形（xíng）成的人（rén）工湖，沉积年限短（duǎn），土（tǔ）质松散，富水砂层厚，且湖底距隧道（dào）顶部最小距离（lí）仅8米（mǐ），盾构在湖底（dǐ）长距离穿越复杂（zá）地（dì）层（céng）施工难（nán）度和风险极大。针（zhēn）对（duì）项目（mù）实际情（qíng）况（kuàng），各方参建单位联（lián）合成（chéng）立“盾（dùn）构下穿龙湖作战指（zhǐ）挥部”，提（tí）前（qián）筹划（huá）、精（jīng）心组织，确定（dìng）了科学规范的实（shí）施方（fāng）案，确保该（gāi）区间按时顺利洞通（tōng）。  

为保证（zhèng）龙湖（hú）段区间（jiān）施工效率，集团公司（sī）采取了“南北对进”的（de）施工（gōng）方案（àn），其中南段小营站到金融（róng）岛西站（zhàn）今年2月已实现双线贯（guàn）通，7月10日（rì），清华附中（zhōng）站到金融（róng）岛（dǎo）西站也实现了双线贯通（tōng）。

龙湖段区间的（de）顺利贯通，展现了集团（tuán）公司（sī）的技术（shù）实力和团（tuán）队（duì）协作能（néng）力，为下一步铺轨施工、确保郑州轨道交通6号线整（zhěng）体（tǐ）通车打下（xià）了（le）坚（jiān）实基础。精细管（guǎn）理（lǐ），每建必精（jīng）。接（jiē）下来，郑州LEYU.COM和一建（jiàn）将持续助力金融岛（dǎo）的发展，进一步擦亮郑（zhèng）州（zhōu）城市名片（piàn）。